原标题：太旧高速公路改扩建工程开工

  建设工期预计4年 主线采用双向八车道

  9月28日，国家重点公路建设项目——G20青银高速旧关至太原段改扩建工程正式开工。该工程主线采用双向八车道高速公路标准建设，建成后将极大提升通行效率，预计建设工期为4年。

　　太旧高速公路作为山西省第一条高速公路，于1996年建成通车。20多年来，太旧高速公路打开了山西东大门，是山西最重要的东西交通干线和最繁忙的交通运输通道，为促进全省经济社会发展发挥了巨大作用，成为山西省改革开放和转型发展的开放路、希望路、致富路。太旧高速公路起于晋冀省界，由东向西经阳泉、晋中至太原，全长144公里。受限于当时规范标准、财力条件、地形条件以及施工条件，太旧高速公路修建技术标准较低。近年来，随着山西中部城市群的快速崛起和发展，城市之间交流更加频繁，交通量及荷载量骤增，目前的道路标准已难以满足交通量、社会发展水平、道路服务水平、交通安全等方面需求。改扩建工程迫在眉睫。

  省委、省政府立足全省高质量发展全局，作出我省第一条在役高速公路改扩建的重大部署。其开工建设对于进一步完善国家高速公路网，强化我省对外运输通道，推动与周边省份联动发展具有重要意义。

  此次改扩建项目总投资187.368亿元，预计建设工期4年。改扩建路线全长101.062公里，工程起点位于阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银高速河北石家庄至冀晋界段改扩建工程终点相接，途经阳泉、晋中2市3县区10个乡镇56个村庄，终点位于晋中市寿阳县南燕竹镇蔡庄。全线采用改线新建、分离增建、局部拼宽模式建设。其中，整体式路基长74.343公里（占比73.56%），分离式路基长26.719公里；全线共有桥梁65座、隧道6座、互通式立交8处；设服务区2处、匝道收费站6处。

  G20青银高速旧关至太原段是“京津冀—成渝”主轴的重要组成部分，是国家能源运输、我省深度融入京津冀协同发展的重要通道。记者了解到，目前，太旧高速公路日交通量为38690辆次。改扩建完成后，2028年，预计日交通量可达54035辆次。结合当前通行量以及全省路网布局，原来双向四车道改扩建为双向八车道后，在未来很长一段时间内，完全可以满足日常通行，通往京津冀地区会更加顺畅。

  据介绍， 此次改扩建工程在省内首推“混凝土防撞护栏+声屏障”的结构形式，将传统声屏障所采用的混凝土基础优化为混凝土防撞护栏，在有效提升道路行车安全系数的同时显著降低工程造价。（梁丹）