4月18日，中国铁路太原局集团有限公司大同工务段职工在进行集中修施工作业。

  从4月1日起，能源运输大动脉大秦铁路开始为期30天的春季集中修施工，以全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础。

  为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，此次集中修施工期间，大秦铁路每天从9时至12时全线停运3小时，集中13000余名施工人员、57组大型施工机械和218台小型养路机械对线路进行全方位、立体式检修养护。

  大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国西煤东运的主要通道，年运输煤炭4亿吨以上。

  新华社记者 詹彦 摄

  4月18日，中国铁路太原局集团有限公司大同工务段职工在进行集中修施工作业。

  从4月1日起，能源运输大动脉大秦铁路开始为期30天的春季集中修施工，以全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础。

  为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，此次集中修施工期间，大秦铁路每天从9时至12时全线停运3小时，集中13000余名施工人员、57组大型施工机械和218台小型养路机械对线路进行全方位、立体式检修养护。

  大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国西煤东运的主要通道，年运输煤炭4亿吨以上。

  新华社记者 詹彦 摄

  4月18日，中国铁路太原局集团有限公司大同工务段职工在进行集中修施工作业。

  从4月1日起，能源运输大动脉大秦铁路开始为期30天的春季集中修施工，以全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础。

  为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，此次集中修施工期间，大秦铁路每天从9时至12时全线停运3小时，集中13000余名施工人员、57组大型施工机械和218台小型养路机械对线路进行全方位、立体式检修养护。

  大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国西煤东运的主要通道，年运输煤炭4亿吨以上。

  新华社记者 詹彦 摄

  4月18日，中国铁路太原局集团有限公司大同工务段职工在进行集中修施工作业（无人机照片）。

  从4月1日起，能源运输大动脉大秦铁路开始为期30天的春季集中修施工，以全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础。

  为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，此次集中修施工期间，大秦铁路每天从9时至12时全线停运3小时，集中13000余名施工人员、57组大型施工机械和218台小型养路机械对线路进行全方位、立体式检修养护。

  大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国西煤东运的主要通道，年运输煤炭4亿吨以上。

  新华社记者 詹彦 摄

  4月18日，中国铁路太原局集团有限公司大同工务段职工在进行集中修施工作业（无人机照片）。

  从4月1日起，能源运输大动脉大秦铁路开始为期30天的春季集中修施工，以全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础。

  为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，此次集中修施工期间，大秦铁路每天从9时至12时全线停运3小时，集中13000余名施工人员、57组大型施工机械和218台小型养路机械对线路进行全方位、立体式检修养护。

  大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国西煤东运的主要通道，年运输煤炭4亿吨以上。

  新华社记者 詹彦 摄

  4月18日，中国铁路太原局集团有限公司大同工务段职工在进行集中修施工作业（无人机照片）。

  从4月1日起，能源运输大动脉大秦铁路开始为期30天的春季集中修施工，以全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础。

  为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，此次集中修施工期间，大秦铁路每天从9时至12时全线停运3小时，集中13000余名施工人员、57组大型施工机械和218台小型养路机械对线路进行全方位、立体式检修养护。

  大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国西煤东运的主要通道，年运输煤炭4亿吨以上。

  新华社记者 詹彦 摄